¿Salisteis anoche y os
apetece hoy un plan tranquilo? Para cenar ya sabéis, aprovechar la oferta que
ofrece el tenedor “Hamburguesa week experience”, y después os recomendamos ir
al cine. De la actual cartelera estas son nuestras recomendaciones:
Aprovechad que se acaba la Hamburguesa Week Experience que propone El Tenedor. Disponéis de un 50% de descuento en numerosos restaurantes que tienen hamburguesas premium como comentamos hace unos días en un post. Acaba el 1 de diciembre, con lo cual ya sabéis como contentar vuestros estómagos este fin de semana.
Como
grandes aficionados que somos a la relojería, no podía faltar una sección sobre
la misma en el presente blog, y qué mejor forma de comenzarla que con esta
auténtica maravilla que es el OMEGA Seamaster Aqua Terra > 15.000 Gauss.
Esta
joya fue presentada por la casa OMEGA en Basilea, en la última edición del
famoso salón mundial de relojería y joyería de “Baselworld” (celebrado desde el 25 de abril al 2 de mayo de 2013,
casi un mes más tarde de lo que ha venido siendo habitual). Pues bien, uno de
los mayores avances en el mundo de la alta relojería y desde el punto de vista
tecnológico se da con este reloj.
En
su interior funciona el calibre OMEGA 8.508 Co-Axial, el cual es resistente a
los campos magnéticos superiores a 1,5 teslas (15.000 gauss). La influencia
negativa que ejercen los campos magnéticos sobre el funcionamiento de los
calibres mecánicos ha venido constituyendo durante los últimos cien años uno de
los principales problemas de las manufacturas. El efecto más representativo de
esta negativa influencia que comentábamos ha venido siendo la magnetización del
espiral del volante, cuya consecuencia desemboca en una pérdida de amplitud en
su oscilación y, en un error en avance de la marcha del guarda tiempos.
Con
anterioridad, muchas de las más famosas casas relojeras se han esforzado en
conseguir lo que OMEGA ha conseguido con el Seamaster Aqua Terra >15.000
gauss (destacan Rolex con el “Milgauss”, IWC con el “Ingenieur” o la propia
OMEGA con el “Railmaster”). Los anteriores intentos de resistir el magnetismo
mediante cajas interiores tuvieron algunas limitaciones: no podían superar el
reto de la fuerza acrecentada de los imanes permanentes y, desde el punto de
vista de la estética, impedían ver el movimiento cortando de esta manera la
posibilidad de una ventana de fecha.
El
Seamaster Aqua Terra > 15.000 gauss es un cronómetro Co-Axial de 41,50
milímetros y acero noble. Está disponible con brazalete a juego o pulsera de
piel marrón como bien se ve en las fotos. Tiene una esfera lacada en negro de
ligero tono amarillento, con cepillado solar a partir del centro y decorada con
las distintivas líneas verticales que definen la famosa colección Aqua Terra de
OMEGA. La indicación en amarillo de “>15.000 gauss” ya nos hace intuir que
estamos ante un reloj muy especial. Como este reloj no requiere de la
protección de una caja interior (el propio movimiento es ya anti magnético),
puede incorporar en su fondo un cristal transparente de zafiro, que permite ver
perfectamente el calibre 8508 Co-Axial. La fecha la lleva situada a las 3.
El
Seamaster Aqua Terra > 15.000 gauss es hermético hasta 15 bar (150 metros).
La combinación del movimiento mecánico Co-Axial y el espiral Si 14 de silicio
hace que la casa OMEGA lo entregue con nada más y nada menos que con cuatro
años de garantía totales.
Como
veis, nos encontramos ante un reloj que está marcando un hito dentro del mundo
de la relojería, y eso claro, tiene un precio que no obstante es muy
competitivo con respecto al de otras casas que sin embargo no aportan mayor
calidad al producto. Estos precios de venta recomendados son de 4.840 euros
para la versión en correa de piel de becerro marrón y de 4.930 euros para la
correspondiente al modelo en brazalete metálico.
A
nosotros desde luego nos encanta y nos parece que es de lo mejor que hay en el
mercado actualmente y yo personalmente espero poder hacerme con él en un futuro
no muy lejano. Esperamos que os haya gustado y para terminar os dejamos con un
video explicativo del mismo realizado por OMEGA y, certificando que gastarse el
dinero en este reloj es una muy buena opción.
Este JUEVES 28 en GABANA tenemos uno de los
FIESTONES DEL AÑO sin duda alguna: ALASKA IN SESSION + BELVEDERE NIGHT PARTY!!!
Contaremos con la
sesión de la auténtica reina de la movida madrileña, la gran ALASKA en nuestra
cabina, acompañada por un elenco de celebrities y sorpresas!
Pero aún hay más,
BELVEDERE NIGHT: Sea cual sea el tamaño de la botella de BELVEDERE que pidas, recibirás
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que vais de parte Juanma Zuheros
En los
últimos años han ido proliferando hamburgueserías en Madrid. Este plato básico,
popular y sin juego cuya etiqueta era la de comida basura, se ha ido
modificando y “refinando” hasta
conseguir la creación de la auténtica “Ruta de la Hamburguesa Gourmet”.
De pedir
una elaborada con pan de sésamo, queso, carne picada, tomate, lechuga, cebolla
cruda y pepinillos, a pedir LA HAMBURGUESA: con diferentes tipos de:
pan:
mollete, clásico, pan de tomate, de centeno,…
carne:
ternera, buey, buey de Kobe (o Wagyu), exóticas (gacela, antílope,…)
Queremos
proponeros la Guía de hamburguesas gourmet de Madrid. La hamburguesa está de
moda, y Madrid tiene oferta de sobra para contentar a todos.
1)La Vaca Picada: Sin duda una de nuestras
favoritas. Situada en la calle Diego de León 13, calle Tierra de Melide esq. C/ Mirallos y calle serrano
224.
Auténticas hamburguesas gourmet en
locales aptos para grupos como para parejas, platos de pizarra artificial y
presentaciones diferentes. Podréis probar desde una de rabo de toro con crema
de verduras, rucula y tomates confitados hasta una de cecina de León, huevo de
aldea frito, tomate raf y hoja de roble. Una opción para los más indecisos es
la degustación de 6 minihamburguesas ¡ Para probar de todo un poco!
2)Queen Food and music: del estilo de la vaca picada pero precios más
competitivos. Es verdad que empezó creandole una gran competencia pero la falta
de renovación ha hecho que no vaya a más.
Se encuentra en la calle castiello de
jaca 14 (las tablas) y en la calle san modesto 34 (cerca hospital Ramón y
Cajal). Os recomendamos las Burgers especiales: a elegir buey o kobe: La
Brooklyn y la Gourmet: LAS MEJORES!!
3)Cilantro Gastrobar: en la calle General Álvarez de Castro 7.
Sus hamburguesas
están diseñadas para auténticos gourmet en un restaurante de lo más chic.
Nuestra elección: GastroHamburguesa D.O. con un suculento lomo de buey Angus de
Tejas, cebolla caída, exquisita trufa, brotes de lechuga y tomate.
4)New York Burger: calle Recoletos 4 y en la calle General Yagüe 5.
Con 20 tipos de
hamburguesa que representan las diferentes barrios de la ciudad. Podrás elegir entre el melting pot del Bronx (queso cheddar, guacamole, bacon crujiente y tomate),
la sofisticada Chrysler Tower
(queso azul, salsa de arándanos, tomate, lechuga y cebolla la brasa), la très chic Park Avenue (foie
gras y un toque de mermelada de manzana).
El
chef Edmundo González lanza este proyecto con el objetivo de darle su
toque personal al clásico americano. Hamburguesas de buey, pollo o cerdo
comparten carta con otras tan originales como las de canguro, avestruz, ciervo,
salmón, merluza o tofu.
Uno de los referentes del panorama hamburguesero de Madrid. Goiko Grill se
despunta al ofrecer en su carta ingredientes que demuestran sus grandes
influencias venezolanas. Hamburguesas ricas, de calidad, con una carne bien
sazonada y un panecillo tostado rico. Además, la carne se cocina al punto
indicado (cosa difícilmente conseguible en otros locales). Nuestra sugerencia:
“Foie Burger”.
En Platos Rotos se pueden
experimentar distintos tipos de carne de lo más exótico y variado por un precio
bastante asequible. Hamburguesas de todo tipo: Avestruz, antílope, camello,
cebra, canguro o exquisita carne de Kobe. Ésta última fue nuestra elección,
Hamburguesa de Kobe con jamón ibérico y ensalada con salsa de yogurt,
BUENÍSIMA.
Faltarán
algunas gourmet seguro. ¿Cuál es la vuestra?
Muy buenas a todos queridos lectores, para
comenzar con la sección de motor ha sido difícil, pero finalmente he optado por
escoger este coche por dos motivos principalmente: porque es Mercedes y porque
a la tercera va la vencida. Me explico. Desde que salió, ha tenido fama de malo
o poco competitivo, y en ocasiones se ha dicho de él que es un coche poco
varonil, que no es un deportivo,…. Veremos si con la tercera generación se
puede decir lo mismo. Este coche fue el pionero en utilizar el techo duro
retráctil (se pudo ver en su primera generación). Es un deportivo biplaza,
descapotable, que por sus dimensiones (4,13 de largo, 1,81 de ancho y 1,30 de
altura) y prestaciones compite con el BMW Z4 y el AUDI TT.
En cuanto a la línea del coche, se asemeja
a su hermano mayor (el SL), tiene una línea diamativa, muy definida (en su
globalidad), con entradas de aire a los laterales, luces de LED en el frontal
del mismo (situadas debajo de los faros) y dos salidas de escape cromadas
(situadas una a cada lado). En el interior destacan las
superficies metálicas de cromo plateado y la consola central (el
cuentakilómetros y el cuenta revoluciones), que le dota de un carácter
deportivo y materiales premium como son el volante forrado en cuero napa o los
asientos deportivos.
Este modelo esta disponible con cambio
manual (6 velocidades) o automático (salvo la versión tope de gama en la que no
es posible acoplar el cambio manual y es de serie el cambio automático). El
modo automático de siete velocidades tiene dos modos de conducción: Confort (C)
o Sport (S) y a su vez el cambio se puede gestionar de forma automática o de
forma manual (a través de unas levas situadas en el volante o en la palanca de
cambio). En el modo confort la transmisión es mas suave y dócil (cambia de una
marcha a otra sin apurar las mismas). En el modo sport (el cambio de relaciones
es muy preciso pero apura más las mismas, es decir, hasta un grado de
revoluciones mas elevado). En el modo manual, es el conductor el que elige
hasta donde quiere apurar las marchas, salvo que las apure demasiado y el coche
automáticamente corta la inyección o cambia a una marcha superior.
Es un coche bastante cómodo a la hora de
entrar y salir del mismo, ya que no es excesivamente bajo como se ha comentado
anteriormente. En cuanto a la dirección es muy directa, la suspensión es cómoda
ya que no es excesivamente dura. El coche es de propulsión trasera. Tiene
bastante aplomo en la carretera y es muy ágil, le hace ser un duro rival
difícil de batir frente a la competencia mencionada anteriormente.
Versiones del mismo.
Está disponible en un motor diesel de 4
cilindros y 204 cv (SLK 250 CDI) y cuatro motores de gasolina SLK 200 y 250
(ambos de cuatro cilindros, 184 y 204 cv), 350 (6 cilindros y 306 cv) y 55 AMG
(8 cilindros y 421 cv).
La versión mas equilibrada sería el 350
BlueEFFICIENCY, ya que posee suficiente potencia, tiene un sonido que se asemeja
a un turbo (refinado pues no es muy ronco; no resulta muy molesto para los oídos, ya que
en su interior se deja apreciar y en el exterior no llama excesivamente la
atención). Esta versión acelera de 0 a 100 en 5,6 segundos y la velocidad está
limitada electrónicamente a 250 km/h. Un punto fuerte de esta versión también
es su consumo, pues tiene un consumo mixto (urbano y carretera) bastante
ajustado de 7,1 litros a los 100.
El equipamiento opcional recomendado sería
el siguiente:
-El cambio automático 7
G-tronic.
-El paquete AMG Line
(llantas de aleación de 18 pulgadas, equipo de frenos de mayores dimensiones,
levas de cambio en el volante, costuras de contraste en color rojo en asientos,
volante y palanca…).
-La calefacción integrada
en el reposacabezas AIRSCAFF para conductor y acompañante (al apretar un botón,
unas hélices aspiran el aire hacia el interior, lo calienta y lo expulsa de
nuevo. Dicho aire se dirige alrededor del cuello como si fueran una bufanda
invisible).
Quien
quiera pedir un coche un poco más exclusivo, que elija el techo panorámico con
Magic Sky Control (el conductor pulsa un botón en la unidad de mandos del techo
y el cristal del techo se oscurece o se hace transparente).
Los precios van desde la versión más básica
(SLK 200 BlueEFFICIENCY) por 43.925 euros hasta la más potente (SLK 55 AMG) por
85.425 euros, sin contar con los extras opcionales, claro. Como conclusión
decir, que en la actual versión está poco visto y ha subido claramente en
apariencia y calidad. A la vez es muy funcional, ya que uno puede ir a trabajar
a diario con él, conducir por ciudad, viajar o hacer rutas por carreteras de
montaña. Por si os interesa os dejo con un vídeo de presentación de este coche
realizado por Mercedes – Benz:
“La
moda es para la gente. La moda no tiene ningún sentido si no es vivida, si no
llega a la calle”. Enrique Loewe.
Cibeles, Nueva York, Milán, París… Todas
las pasarelas cuna de la moda de ayer y de hoy. Referente mundial a la hora de
que una persona decida lo que va a ponerse para ir a trabajar, a divertirse en
su tiempo de ocio o, incluso, para ir a la compra. Todo eso está en manos de
unos pocos elegidos que, analizando las tendencias, consiguen que la moda
incluya unos colores, unos tejidos, unos conceptos. Enrique Loewe, con la frase
que he elegido para presentar mi sección, pretende dar a entender que, lo que
vemos en pasarelas tan importantes como las arriba indicadas, no siempre es
auténtica moda: tiene que ser algo que llegue al público, que disfrute la
gente, que sea universal. Un diseño que únicamente se va a poner una persona en
una pasarela, no es moda. Un diseño que va a llegar a la gente, que hace que la
gente se sienta mejor, más atractiva, más cómoda y con más personalidad; eso es
moda. La moda es un arte y, como todas las formas de arte, sólo algunos son
capaces de entenderla. Algo que puede parecer muy fácil o muy obvio, requiere
de mucho trabajo y una chispa de algo especial. Cuando carece de esa chispa, no
da resultado, no encaja.
En esta sección, trataremos la moda como lo
que es: un arte. Algo a ser observado con atención y ojo clínico, con gusto e
imaginación, creatividad e ilusión. La moda es algo que envuelve y afecta a
todo el mundo.
Para empezar a conocernos voy a
recomendaros un par de exposiciones que considero muy interesantes para
aquellos que disfruten y se consideren amantes de la moda.
La primera es una exposición del diseñador
Manuel Piña en el Museo del Traje de Madrid. Llama la atención la mezcla de
formas, tejidos y estilos que se pueden encontrar en una sola sala. Nada más
entrar me impactó un vestido de cola en blonda de algodón con triple cola y
volante, elegante, sofisticado y toda una pieza de arte. Cada paso que daba me
sorprendía más, detrás de un traje de chaqueta negro clásico venía otro que
parecía traído del futuro con formas geométricas y tejidos acolchados. Al
final, os encontraréis con un traje y un mantón con impresionantes estampados
florales que ponen la guinda a una exposición que demuestra el gran arte que
expresaba Manuel Piña con cada una de sus prendas. No dejéis de ir a verla. El
museo del traje abre de martes a domingo y su entrada es gratuita los sábados
por la tarde y los domingos por la mañana.
La segunda exposición que recomiendo es la
que presenta BELL&ROSS en SUÁREZ: “Evolución del reloj militar” hasta el 14
de diciembre en Serrano 62, Madrid de lunes a sábado de 10:30 a 19:30 horas.
Una exposición que los amantes de la joyería y la relojería no pueden perderse
y que nos muestra las principales revoluciones estéticas y técnicas de la marca
Bell&Ross.
Somos
un grupo de buenos amigos de Madrid con intereses y profesiones comunes (nos dedicamos profesionalmente
a la práctica de la abogacía en varios sectores y a la odontología) que
queremos aportar para aquellos interesados nuestro punto de vista sobre aquello
que todo el mundo quiere tener: “la buena vida”. Concretamente, escribiremos BLanca, Lola, Pablo, Javier, Manuel, Norberto y Julio. Esperamos que os guste el blog y para lo que queráis nos podéis escribir a bersagu3@gmail.com o dejar un comentario en
el blog.
“Puedes
limitarte a vivir la vida, pero nosotros te recomendamos que le añadas la
excelencia hasta en el último detalle”.
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